En el 2015 ya comentamos aquí que la A7 o también llamado by-pass de Valencia se quedaba pequeño. 11 años después seguimos igual, apenas se está ejecutando unos pocos kilómetros de desdoblamiento de la vía de forma paralela cercano a la ciudad de Valencia (entre Rafelbuñol y Paterna)
La A7 en toda la provincia de Valencia debería tener al menos 4 carriles en cada sentido. y además contar con el apoyo de estas vías complementarias. Son innumerables los problemas que se suceden todas las semanas con atascos kilométricos en ambos sentidos.
El área de Valencia ha experimentado en los últimos años un aumento de mayor capacidad logística debido a los emplazamientos de multinacionales como PowerCo y empresas adyacentes en Sagunto, también una mayor actividad en el Puerto de Sagunto e incremento de actividad en Polígonos como Ribarroja o Cheste dónde empresas importantes están estableciendo centros de producción y logística.
Las infraestructuras de comunicación no están creciendo según el incremento de impuestos en 11 años y según el incremento de la población y actividad empresarial. Cómo se ha gestionado el Ministerio de Transportes en todos estos años?, mejor no hablar.




